O ISV é o maior custo variável de quem importa, e também o que mais gera dúvidas. Desde 1 de janeiro de 2025, a fórmula ficou mais favorável para usados importados da União Europeia. Aqui fica como funciona, sem fórmulas complicadas, e porque é que a conta completa tem sempre de incluir este imposto antes de decidir.
As duas componentes do imposto
O ISV soma uma componente de cilindrada e uma componente ambiental (CO₂). A partir destas duas, calcula-se um valor bruto que depois é reduzido em função da idade do veículo desde a primeira matrícula.
O que mudou em 2025
Antes da reforma, a redução por idade incidia sobretudo sobre a componente de cilindrada. A componente ambiental tinha reduções menores ou nenhumas, o que penalizava muitos usados importados. Desde 2025, a mesma percentagem de desconto aplica-se à totalidade do imposto, cilindrada e CO₂ juntos.
Tabela de desconto por idade
Esta é a tabela em vigor, aplicada à totalidade do imposto bruto:
| Idade do veículo | Desconto |
|---|---|
| Até 1 ano | 10% |
| 1 a 2 anos | 20% |
| 2 a 3 anos | 28% |
| 3 a 4 anos | 35% |
| 4 a 5 anos | 43% |
| 5 a 6 anos | 52% |
| 6 a 7 anos | 60% |
| 7 a 8 anos | 65% |
| 8 a 9 anos | 70% |
| 9 a 10 anos | 75% |
| Mais de 10 anos | 80% |
Por exemplo: um carro com 5 anos tem 52% de desconto sobre o imposto bruto. Um carro com mais de 10 anos tem 80%, o desconto máximo.

